Die nachfolgenden Informationen entsprechen dem Planungsstand 2016. Das Verkehrsgutachten wird im Rahmen der seit 2016 verbesserten Planung angepasst.
Zusammenfassende Planung im Detail:
Am Zaulsbusch / Gerresheimer Landstraße
Die Anfahrt zum Breidenplatz wird durch den vergrößerten Kreisverkehr auf der Gerresheimer Landstraße über den ausgebauten Zaulsbusch ermöglicht. Dies hat den Vorteil, dass der Verkehrsfluss näher an die Gerresheimer Landstraße verlagert wird. Die heutige Parkplatzsituation (Apotheke und Rewe) wird entsprechend angepasst, sodass zukünftig auch größere Lieferwagen problemlos den neuen Supermarkt beliefern können. Heute stellt gerade die Belieferungssituation des kleinen Supermarkts immer wieder eine große Herausforderung dar.
Am Pfaffenbusch / Am Spindelbusch
Die beiden Straßen Pfaffenbusch und Spindelbusch werden durch den Wegfall des alten Parkplatzes oberhalb des Breidenplatzes deutlich entlastet: durch die Verlagerung des Parkplatzes an den Zaulsbusch wird der Verkehrsschwerpunkt weg von den kleineren Straßen in Richtung Gerresheimer Landstr. verschoben. Das bestehende Nadelöhr wird aufgelöst. Profitieren werden nicht nur die direkten Anwohner, sondern auch Fußgänger und Radfahrer auf diesen Nebenstraßen.
Am Schwalbenberg / Am Spindelbusch / Gerresheimer Landstraße
Entgegen der alten Planung für den Breidenplatz soll es keine direkte Verbindung vom Schwalbenberg zur Gerresheimer Landstraße und zum Spindelbusch geben. Die neue Planung entlastet auch die Bereiche am Spindelbusch, da es keinen Durchgangsverkehr gibt. Würde die Durchgangsstraße geschaffen, müsste zudem an der Einmündung auf die Gerresheimer Landstraße in der bereits heute engen Kurve eine Ampel installiert werden. Letztlich wird das Wohngebiet durch den Verzicht auf die Durchgangsstraße weitgehend autofrei und barrierefrei gestaltet. Die beiden offenen Enden des Schwalbenbergs sollen verbunden und durch eine Spielstraße verkehrsberuhigt werden. Davon werden insbesondere Familien mit Kindern und Fußgänger profitieren. Durch den barrierefreien und öffentlichen Zugang werden auch die Wege für Fußgänger und Radfahrer Richtung Breidenplatz verkürzt und sicher gestaltet.
(Planungsstand: Oktober 2016, vorbehaltlich weiterer Änderungen im Planungsprozess)